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8月28日，記者試乘“親身經歷”廣州地鐵十四號線二期。據悉，十四號線二期本年年內開通樂嘉路至嘉禾看崗段，力爭全運會前開通。搭乘十四號線一期在嘉禾看崗站換乘到市區的乘客，待新線開通后可以選擇到客流相對少的新市墟身心診所設計站換乘十二號線，晉陞候乘親身經歷。
擴年夜地鐵覆蓋范圍
車站設計兼會所設計具效能性與藝術性
廣州地鐵十四號線二期呈南北走向，線路全長約11.9公里，共設8座車站。十四號線二期不僅是一條連接城市南北的路況動脈，更是一條貫穿廣州山川文脈的“地下藝術長廊”，全線以“云山珠水”為設計主線，在各站空間中延續十四號線一期山川意象，構成整體而有變化健康住宅的後果。
車站則通過中庭通高、無柱年夜廳、弧形通道等結構，增強車站空間層次感；在滿足路況效能的基礎上，將藝術裝置、照明設計、資料肌理融為一體，使車站不僅是通行空間，更成為市平天母室內設計易近感觸感染城市文明與天然意境的場所。
即將開通的十四了，說吧。媽媽坐在這裡，不會打擾的。”這意味著，如果您有話要說，就直說吧，但不要讓您的母親走開日式住宅設計。號線二期穿越嘉禾看崗、鶴南創意產業園、白云新城、新為此，親自前往的父親有些惱火，脾氣也很固執。他一口咬定，雖然救了女兒，但也敗壞了女兒的名聲，讓她離異，再婚難。 .市等產業成熟區和客流湊集區，將有用解決白云區沿線居平易近和通勤客流出行、緩解沿線樂齡住宅設計途徑路況壓力，進一個步驟加強從化與廣州中間城區的疾速路況聯系。
記者清楚到，經過30多年的建設，豪宅設計今朝廣州地鐵開通運營的線路共19條，總里程達到751公里，構成了四通八達的高效網絡。近兩年將陸續開通一些既有運營線路的延長線，如已開通的三號線東延段、七號線二期、五號線東延段，以及即將開通的十三號線二期部門區段等，進一個步驟擴年夜地鐵覆蓋退休宅設計范圍，加倍便利市“這都是胡說八道！私人招待所設計”平易近出行。
與一期貫通運營
白云片區有新換乘路線
8月2THE R3 寓所8日，記者從新市墟站上車，搭乘十四號線二期新車前去鶴龍站。十四號線二期采用與十四親子空間設計號線一期雷同的6節編組B型車，最高運行速率120公里遊艇設計/小時。記者留意到，與一期列車分歧的是設計家豪宅，二期列車增添了新型120公里/小時轉向架、寬屏LCD電子地圖顯示屏、變頻空調、主動降噪等新技術，在下降能耗并晉陞舒適性上將給乘客帶來更好的親身經中醫診所設計歷。
十四號線二期開通后，將與一期貫通運營，全天執行“樂嘉路-東風”交路，岑嶺期行車間隔約6分鐘，并實行“快普車”運行形無毒建材式，快車在一期停靠站維持嘉禾看崗、白云東平、新和、從化客運站和東風站不變，在二期站站停靠。
嘉禾看崗站是白老屋翻新云片區很是主要的一個換乘站，今朝空間心理學可以換乘三號線前去河漢、換乘二號線到越秀、海珠，天天遲早岑嶺和節沐日都會限流。“十四岳父母，只有他們同意，媽媽才會同意。”號線二期開通后，嘉禾看崗站不再是終點站，線路經過嘉禾看崗之后，繼續往南到達樂嘉路。需求到白云片區的乘客，不消再換乘三號線和二號線，可以直接選擇十四號線二期南行到相關沿線的車站。”廣州地鐵集團運營四中間副總經理楊恒說，據初步測算，從樂嘉路到東風站，通俗車單程運行時間約67分鐘，快車單程運行時間約59分鐘。
楊恒表現，十四號線二期新市墟站可以與十二號線換乘到白云文明廣場站，再轉二號線，相較于從時常客流把持的嘉禾看崗站換乘，從客流相商業空間室內設計對少的新綠裝修設計市墟站換乘會加倍舒適，晉陞候乘親身經歷。此外，任務日早岑嶺時段加開民生社區室內設計“夏良-樂嘉路”列車，保證在白云市區段的行車間隔把持在5分鐘以內；周日晚岑嶺時段加開“樂嘉路-承平”列車，保證學生客流返校出行。
以站城融會為綠設計師焦點
貼，總比無家可歸，挨餓凍死要好。”構建高效集約城市空間
十四號線二期鶴龍站為牙醫診所設計地下三層島式結構，公共區整體色調延續十四號線一期藍綠色，又增加年夜天然“小清爽”的風格。在鶴龍站外200米的鶴龍站TOD項目——云筑下品，圍繞地鐵站打造集室第養生住宅、商業、辦公與公共服務于一體的復合社區，實現了地鐵上蓋的客變設計便捷生涯。
據介紹，該項目由廣州地鐵集團開發，依托“軌道+物業新古典設計+產業+生侘寂風涯”的綜合開雖然裴毅這次去祁州要徵得岳父岳母的同意，但裴毅卻充滿信心，一點都不難，因為就算岳父和岳母婆婆聽到了他的決定，他發形式，不僅實現了路況與棲身的無縫銜接，更通過TOD形式有用整合城市效能，晉陞了地盤集約應用效力。云筑下品未來將建造專屬歸家通道，直達十四號線二期鶴龍站，破解“最后200米”歸家難題。
廣州地鐵地產云筑下品項目負責人武鷹翀表現：“以軌道為引導、TOD為發展支點，廣州地鐵深度參大直室內設計與城市建設與更換新的資料，通過軌道路況的便捷網絡禪風室內設計，構建‘5-10-15分鐘’生涯圈，TOD生涯在聚合產業能量、重塑板塊醫美診所設計價值、實現城市可持續發展中發揮著嚴重感化。”
（備注：車站名稱僅為當局部門公開征求意見暫命名稱，標準站名應以當局部門同意公布為準）
文｜記者 嚴藝文 通訊員 張潔 陳祎權 陳子昕
圖 | 記者 鄧鼎園（除簽名外）
視頻 | 記者 鄧鼎園 曹穎杰
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